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更新日2019年04月24日

日産自動車

電動パーキングブレーキ システム開発エンジニア

年 収

500万円~900万円

勤務地

神奈川県厚木市岡津古久560-2

職務内容

■厚木市にあるテクニカルセンターにお勤めいただき、電動パーキングブレーキのシステム開発をご担当いただきます。
【具体的には】
・基盤となるブレーキファウンデーション部品、EPBとして加わるアクチュエーター、ハーネス、ECUハード、制御ロジックの開発
・全体のブレーキシステム開発
・EPBシステムの開発/制御ロジック開発/ブレーキのファウンデーション部品開発
・関係各所との仕様検討
・アライアンス先との調整
※電動パーキングシステム(EPB)は、従来のブレーキキャリパーやドラムブレーキといったブレーキユニットを、モーター駆動のアクチュエーターとECUで制御します。
※開発対象はグローバル車種で、国内外のAlliance開発チームや工場、サプライヤーと協業して仕事を進めていきます。
※ブレーキ性能、強度耐久性、NVH、レイアウト、コスト、などを考慮し、量産プロジェクト開発を推進していただきます。
※メカに加えて、アクチュエータ、ハーネス、ECUハードといった電子電装部品も同時に担当して頂きます。

レポートライン

部門長

マネジメント

基本的にはなし

出張場所・頻度

場合により有り(中国・欧州・米国・インド など)

英語

仕様書の読解や外国籍社員とのコミュニケーションで使用

必要な経験・資格

【必須要件】
<求める経験>
■製造業界で就業し、「機械工学、電気電子工学、制御システム工学分野」の卒業経験がある、以下いずれかのご経験と知識をお持ちの方
・メカ、メカトロ系の開発経験
・組込制御ソフトウエアの知識
<求める能力>
■TOEIC600点以上程度の英語力
※TOIECをお持ちでない方は、必ず職務経歴書に業務上の使用場面をご記載下さい。
【歓迎要件】
■以下の製品などを扱ったご経験をお持ちの方は尚可
ブレーキ、シャシー、EPB、電動パーキングブレーキ、電気、電子、制御、ECU、自動運転、ADAS

雇用条件

・雇用形態:正社員
・転勤の有無:場合により有
・就業時間:8:30-17:30
・給与形態:月給制

待遇・福利厚生

・保険:健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金
・諸手当:通勤手当、住宅手当、家族手当、地域手当、
・休日休暇:年間121日/(内訳)週休2日制(土日)、夏期休暇、年末年始、有給休暇、慶弔休暇、ゴールデンウィーク、年次有給休暇の連続取得制度(9連休設定可)、半日年休制度、勤続節目休暇制度等
・その他:寮・社宅、退職金、財形貯蓄、保養所、確定拠出年金

教育・研修

OJT、各種豊富な研修※受講必須のE-learningや選択可能な研修も多数用意

企業情報

【概要・特徴】
販売台数国内2位、グローバル7位を誇る東証一部上場の完成車メーカー。自動運転技術を世界に先駆けて導入する最高水準の技術力と、800名を超える世界有数規模のデザインスタッフが手がける斬新なデザインに定評があります。仏ルノーとのアライアンスによって世界20の国や地域に生産拠点を持ち、2016年度の世界シェアは約6%です。2022年度には、世界シェアを8%まで高めることを目指しています。
【注力分野】
次の二つの研究開発に注力しています。
1.電気自動車技術:リチウムイオンバッテリーの小型化、性能向上に関する研究開発を行っています。
2.自動運転技術:自動運転技術導入を目的とした、最先端のレーザースキャナや高精度カメラを独自開発しています。
【企業文化】
カルチャーダイバーシティーを企業文化として定着させる取り組みを実施。仏ルノーとの提携によって外国籍従業員は全体の5割を超え、文化の相互理解を目的としたe-ラーニングプログラム、グローバル研修制度が整備されています。

コンサルタントコメント

昨今の自動車業界にとって、同技術領域は重要技術でありながら、また新たな技術ともいえます。
既存の保有スキルや実務開発経験をもとに、自らのリーダーシップで新たなる道を切り開くことのできる分野です。
今後の自動車業界の中心となる「自動運転」、「コネクティッドカー」に携わることができるポジションですので、ぜひ応募をご検討ください。

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202524

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