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更新日2017年06月19日

本田技術研究所

制御システム開発<エンジン/モータ・燃料電池/車両/車載電装/空調>

年 収

480万円~850万円

勤務地

栃木県

職務内容

■制御システム開発職に従事していただきます。
<具体的には>
(1)以下領域の新価値創出、性能機能進化に向けた
・制御コンセプト検討から制御仕様の構想
・コントロールユニット(ECU)のハード設計、ソフト設計、検証、実車テスト等
※領域
(1)次世代・新技術エンジン、モータ、トランスミッション等のパワープラント制御
(2)自動運転、安全運転支援領域における車両制御
(3)ブレーキ、アクセル、サスペンションなどのシャーシ制御
(4)高圧バッテリー、燃料電池制御
(5)冷却水回路等の熱マネ制御デバイス部品(電動ウォータポンプ/電動ウォータバルブ等)領域
(6)パワーウィンドウ、パワースライドドア、サンルーフ等車載電装制御 等
(2)上記領域等を含めた制御システム開発における開発環境整備(開発手法、標準プロセス構築、機能安全推進 等)
【開発ツール】 MATLAB、SIMULINK、TARGETLINK、SysMLツール、その他Honda専用ツールなど

担当製品

エンジン/モータ・燃料電池/車両/車載電装システム

出張場所・頻度

有り

英語

海外サプライヤー、海外R&Dセンターなど英語でのやりとりも発生致します

必要な経験・資格

<必須要件>
■以下いずれかの経験・スキルをお持ちの方
・ECUのハードまたはソフトの開発経験
・マイコン等の組込み製品の回路設計もしくはソフトウェア開発
・MATLAB、Simulinkを使用した制御開発経験
<歓迎要件>
■上記記載の「職務内容」に関わる経験・知識をお持ちの方
■自動車関連部品の制御開発経験
■自動運転・安全運転支援システムの制御開発経験
■モデルベース開発(MBD)のスキル
■各種シミュレーション、CAE解析等の研究スキル

雇用条件

・雇用形態:正社員
・転勤の有無:場合により有
・就業時間:8:30-17:30
・給与形態:月給制

待遇・福利厚生

・保険:健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金
・諸手当:通勤手当、住宅手当、家族手当、時間外手当
・休日休暇:年間121日/(内訳)完全週休2日制・祝日・8月休暇(夏季)・年末年始、有給休暇、慶弔休暇
・その他:退職年金、互助会、特別見舞金、財形貯蓄、住宅共済会、社宅/独身寮(諸条件有)、保養所、健康管理センター、スポーツ施設

教育・研修

OJT研修等

企業情報

【概要・特徴】
ホンダグループの研究開発機関。グループ全体で、国内外に451社の関係会社、20万人以上の従業員を有しており、二輪車・汎用エンジンで世界1位、四輪車では国内2位・世界7位を誇ります。同社は、グループ内のR&D機能を担っており、新製品や新事業の開発、最先端技術の開発を行っています。北米・南米・欧州・アジア・中国に研究所を展開、各地域のニーズにあった技術研究開発を進めています。2017年には、知能化技術の研究開発を行う新拠点「Honda イノベーションラボ Tokyo」を開設しています。
【研究開発】
二輪車・四輪車・汎用製品を同時にテストできる、世界でもユニークな総合テストコース「栃木プルービンググラウンド」を有しています。二輪では、先進の二輪車用アイドリングストップ・システムを搭載した次世代スクーター用エンジンなどを開発。四輪では、充電インフラに左右されない高効率な長距離移動を可能とするプラグインハイブリッド車などの開発を行っています。その他にもビジネスジェット機用の量産エンジンやヒューマノイドロボット「ASIMO」、歩行アシストなど幅広く研究開発を行っています。
【福利厚生】
直近4年間の有給取得率平均が101.5%です。(前年度の繰越分を含む)2012年~2015年のCSR企業総覧に有給所得率を掲載している全890社の内、同社は4年連続1位を取得。国内民間企業の有給休暇取得率平均が48.8%である中で、圧倒的な数字を記録しています。

コンサルタントコメント

■「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。

お問い合わせ番号

求人提供元

146706

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